2017年2月15日，第四届AEA汽车音响世界锦标赛（下文简称AEA）如期而至。作为业内惟一一个拥有数十万现金奖励的汽车音响竞赛组织，虽然一年仅有一届，但并不影响AEA的影响力持续扩大。每年春节后，来自国内顶级汽车音响改装战车，都不约而同地聚集在AEA的赛场上，一决雌雄。AEA的座上常客——东明极品音响联盟，今年派出三台战车出战AEA无限定组，最终将亚军和季军的奖杯及8万元现金收归囊中。是怎样的音改战车，让一群“外行”裁判赞口不绝？今天，我们来侃一侃。
无关品牌，只看真功夫。
有关注AEA的人应该也知道，这个汽车音响竞赛组织中最特立独行的协会，裁判班子均由录音师、唱片监制等资深音乐人组成，清一色 “外行”裁判执裁，将品牌的影响力降到最低，参赛的选手都处于一个相同的起跑线上。至于能否掳获这群对音乐还原有着极高要求，又听惯高端家用音响器材的裁判芳心，靠的是选手们的真功夫。
好的系统搭配是成功的三分之一
器材搭配是否得当，是每一位汽车音响改装从业者的必备的基本功。行业东明战队的奔驰C200和奥迪Q7分属两个流派：奔驰C200，是典型的品牌流，整套系统不论是前声场主动三分频的高音GZPT Reference 28、中音GZPM Reference 80、中低音GZPW Reference 18，副驾驶储物箱中的超低音GZPW Reference 250，还是用于推动三分频及超低音的GZPA Reference 2 PURE和GZPA Reference 4 PURE，清一色都是德国零点参考系列的器材。
至于奥迪Q7，则是走另外一个流派——混搭流。在奥迪Q7的配置单上，我们可以看到前声场配备的是一套素有“大胃王”之称的丹拿Esotar三分频套装，而功放则是采用3台英国艾迪威Audio Wave的Audio Wave Aspire Pro。在很多人的印象中，Audio Wave这种英伦绅士怕是“喂不饱”Esotar这种“怪物”级选手。然而， Aspire Pro不仅拥有Audio Wave赖以成名的一流控制力，还有着2×195W的足料输出，可谓是混搭出了一组新的“天仙配”。
丹拿Esotar
实际上，奥迪Q7上所有的Aspire Pro实测功率比标称的要大得多！
除了器材底子好，安装布局也很关键。
很多人都说，AEA拼的是谁家的器材贵，谁就能赢。在汽车音响改装领域中，器材底子的好，的确会起到重要作用，但不意味着砸钱就能稳操胜券。汽车音响与家用音响最大的区别在于改装二字，如何通过器材的安装布局，使系统发挥更佳，东明的奔驰C200，便最能体现这一点。
将一只德国零点参考系列的10寸超低音GZPW Reference 250安装在储物箱中，这种装法最大的好处是：使超低音喇叭所处高度与家用音响中的落地式扬声器相若，其所在平面更接近前声场高音和前声场中音，更易实现与中低频的衔接和同步，适当地减少了所需低频的量感，低音功率放大器所需产生的功率随之减少，电流需求也随之减少。推动前声场各扬声器的功率放大器，分配所得电流得到了适当增加，使音色质感声效等各方面的表现得到进一步提升。
360汽车网点评：
三车出战，独占三甲两席，东明联盟的实力不需要我多说大家也了然于胸。其实本次获奖的两台车，很有代表意义。奔驰C200，牺牲副驾换音质、先后折腾不下4次只为追求更好的音质享受，它代表的是为音乐不惜一切的发烧友，为爱痴狂；奥迪Q7主打实用，尽可能保持原车内饰的一致性，没有酷炫的灯光点缀，平实、质朴贯穿整车。越是简单愈是困难，即便Q7的音响系统如此庞大，但依旧保持尾箱的储物性，可见技师在改装之处有站在车主日常使用角度思考。
奥迪Q7
主机：阿尔派DVI-9990E/ 前级处理器：阿尔派PKI-H990/前声场：丹拿Esotar 三分频/ 超低频：GZPW Rerference 250/ 功放：艾迪威 Audio Wave Aspire Pro/ 零点 GZPA Reference 2 PURE/ 隔音：塞伦科特+零点/ 线材：切尔诺夫/ 附件：零点
奔驰C200
主机：阿尔派DVI-9990E/ 前级处理器：阿尔派PKI-H990/ 前声场：高音 GZPT Reference 28/ 中音 GZPM Reference 80/ 中低音 GZPW Reference 18/ 超低音：GZPW Reference 250/ 功放：GZPA Reference 2 PURE×2/ GZPA Reference 4 PURE/ 隔音：赛伦科特/ 线材：切尔诺夫/ 附件：零点
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